Técnico de sinistro

A maior parte das vagas pede ensino médio completo e aceita quem está cursando Administração, Ciências Contábeis, Direito ou Ciências Atuariais. Muita gente entra como assistente de atendimento ou de emissão de apólices e migra para a área de sinistros dentro da própria companhia.

Cursos de técnicas de seguros oferecidos por escolas do setor, formação em regulação de sinistros e conhecimento das normas do órgão regulador do mercado segurador aceleram o crescimento. Para quem atua com seguro de automóvel, entender de peças, mecânica e orçamento de oficina é vantagem concreta; em seguro patrimonial, familiaridade com engenharia e construção pesa mais.

A especialização segue o ramo: sinistro de automóvel, o de maior volume, com colisão, roubo e perda total; sinistro residencial e patrimonial, que trata de incêndio, vendaval e danos elétricos; sinistro de vida e acidentes pessoais, mais sensível na relação com beneficiários; sinistro de transporte de cargas; e sinistro de responsabilidade civil e garantia, geralmente com valores altos e discussão jurídica.

É preciso ler contrato com atenção — cobertura, exclusão e cláusula particular decidem o desfecho —, calcular com exatidão e documentar cada passo, porque o processo pode ser questionado judicialmente anos depois. Faro para inconsistência em documento é parte do ofício.

Somam-se firmeza e empatia no contato com segurados que acabaram de sofrer uma perda, negociação com oficinas e prestadores, domínio de planilhas e dos sistemas de gestão de sinistros e disciplina para não deixar prazo estourar.

Comunicar uma negativa de cobertura é a parte mais difícil: o cliente está em situação de perda e nem sempre entende a regra contratual. Há ainda a pressão por reduzir o tempo médio de regulação, o volume alto de processos abertos ao mesmo tempo, a tensão em picos de eventos climáticos e a necessidade de identificar fraude sem tratar cliente honesto como suspeito.