Agente aéreo

As vagas pedem ensino médio completo, boa comunicação e inglês pelo menos intermediário — em aeroporto internacional, avançado. Cursos técnicos de aviação civil, agente de aeroporto ou turismo são valorizados, mas grande parte do aprendizado vem do treinamento interno da companhia ou da empresa de serviços auxiliares.

Antes de operar sozinho, o profissional passa por capacitação em segurança da aviação civil, em atendimento a passageiro com necessidade de assistência especial e no sistema de reservas usado pela empresa. Além disso, precisa do crachá de acesso às áreas restritas, que exige verificação de antecedentes. A carreira avança para supervisor de turno, coordenador de aeroporto ou funções de operações de voo.

Há o agente de check-in e portão, o mais visível; o agente de rampa e coordenação de pátio, que acompanha carregamento e conexão de equipamentos; o agente de carga aérea, dedicado a documentação, armazém e liberação de mercadorias; o agente de reservas e vendas, que atua em central ou loja; e o agente de operações, que apoia despacho e acompanha a pontualidade da escala.

É preciso agilidade dentro de prazo curto: o fechamento do voo tem hora marcada e não se estica. Some-se a isso a precisão no lançamento de dados, porque erro de nome, documento ou peso gera problema no embarque e retrabalho para todo mundo.

Contam também o inglês para atender estrangeiros, o autocontrole diante de passageiro irritado por atraso, a familiaridade com regras tarifárias e de bagagem e o conhecimento dos procedimentos de segurança que regem o acesso às áreas restritas.

O aeroporto opera em regime de imprevisto: atraso em cadeia, cancelamento por meteorologia, fila que dobra de tamanho em minutos. O agente é a primeira pessoa que o passageiro encontra para reclamar de uma decisão que não foi dele. Somam-se a isso as escalas em turnos alternados, madrugadas e feriados, e a jornada boa parte do tempo em pé.